一、概述

    不平衡的车轮不仅加剧其本身的磨损，而且也必然殃及转向系、行驶系和传动系，同时也是整车振动的激振源。车轮的平衡与否与汽车的平顺性、操稳性、安全性息息相关，这已成为人们的共识。纽荷尔显微镜配件镀层工艺观察，讨论它的成因及危害，并在维修和检测作业过程中正确测定其不平衡的量值和相位，以便实施有效的平衡方法。引起车轮不平衡的主要原因如下：

    （1）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。

    （2）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。

    （3）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。

    （4）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。

    （5）轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。

    （6）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。

    （7）轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。

    （8）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损纽荷尔显微镜配件镀层工艺观察

二、关于配重块

很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。纽荷尔显微镜配件镀层工艺观察。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。